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信息來源：蕪湖新聞網
交通運輸是國民經濟循環的動脈，串聯生產、消費、流通各個環節，是形成完整內需體系的堅實支撐。近年來，蕪湖市繁昌區將交通基礎設施重點項目建設擺上突出位置，大力發展“人民滿意”交通，在謀定干線公路“主動脈”的同時，堅持把農村公路“毛細血管”作為賦能鄉村振興的先導工程。
截至目前，全區公路通車總里程達到943.47公里，高速公路2條（G4211寧蕪高速、S11巢黃高速），國道1條37.762公里（G236），省道4條116.128公里，縣鄉道87條373.11公里，村道377.47公里。全區基本形成了以干線公路為支撐、縣鄉公路為依托、村級公路為補充的綜合交通運輸體系，為全區經濟社會持續、快速、健康發展提供了有力支撐。
交通路網建設“加速度”
伴隨著機械的轟鳴聲，在G4211繁昌西互通立交及連接線工程的現場，推土機、挖掘機和土方運輸車正在有條不紊地進行土方平整工作。“我們正在快馬加鞭沖刺工期，預計今年12月通車?！表椖控撠熑送鯘榻B。“該工程位于全國千強鎮孫村鎮，建成通車后不僅為繁昌西部地區居民出行創造便利條件，同時也為繁昌經濟開發區孫村園區、國家4A級景區馬仁奇峰景區、國家考古遺址公園等發展提供更好的交通支撐?！狈辈齾^交通運輸局黨委委員、副局長王俊介紹稱。
補“斷頭”、填“空白”、暢“動脈”，G4211項目只是繁昌交通大建設的縮影，2022年以來，繁昌區委、區政府深入貫徹落實“交通強國”戰略，堅持交通先行，把交通基礎設施重點項目建設擺在突出位置，投入近80億元，實施交通基礎設施項目300余個，充分釋放了繁昌發展空間和潛力，有力助推繁昌為蕪湖市推進省域副中心城市建設作出更大貢獻。
如何促進各種運輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合？繁昌在一開始就下了一盤大棋。“我們在調研初期發現，繁昌于2020年撤縣劃區，相對于主市區交通相對獨立，老百姓出行、工作、生活仍然以區內為主。所以在規劃時，我們瞄準‘連而不暢’‘鄰而不接’等問題，科學確定各種運輸方式的基礎設施空間布局和建設時序。”東南大學建筑學院副教授朱彥東表示。
截至目前，S334（長江南路至繁陽大道段）快速化通道工程2024年7月實現主線提前通車；G4211繁昌西互通立交及連接線工程、G236阮弄口至銅陵界一級公路改造工程、S457新港至南陵界一級公路改建工程、S339漳河大橋至灣店段改造工程均提前完成2024年年度建設任務；S339紅花山路至銅陵界段拓寬改造工程、X016淮林路峨橋至平鋪段道路升級改造工程（繁昌段），4個月內建成通車；投資規模最大的S457新港至南陵界一級公路改建工程也于2024年11月正式開工。翻看交通藍圖，繁昌交通有著振奮人心的“力度”。
激活鄉村旅游“新動能”
要想富，先修路。公路通暢是鄉村經濟發展的關鍵所在。近年來，繁昌區以農村公路為依托，結合自身優勢特點，探索出了“農村公路+產業”“農村公路+文旅”“農村公路+民生”“農村公路+郵快”等發展模式，為鄉村振興注入新動能。
2022年以來，繁昌區統籌各類資金近6億元，聚力實施美麗公路三年建設行動，先后實施升級改造、建制村通雙車道、聯網路、危橋改造、預防性養護、安防工程等農村公路項目248個，打通32個村（社區）通村聯組斷頭路，建成美麗公路里程超300公里，提前完成建設任務。
在X323平峨路東島段，寬敞平整的瀝青路兩旁，是賞心悅目的鄉村景觀，在冬日暖陽的照耀下，一幅和美鄉村的美麗畫卷徐徐展開。據繁昌區交通運輸局黨委委員、交通運輸綜合執法大隊大隊長楊本奎介紹，這里以前道路品質不高、路面不寬、路域環境也不美，現在按三級公路標準進行提升改造，讓城鄉之間連接更加緊密，吸引周邊游客前來打卡。
作為目前繁昌最長最美的農村旅游公路，王俊用“標準高、品質高、難度高”，三個“高”來概括這條路。“標準高”是指旅游道路的定位，道路設計標準高；“品質高”指道路設計大方美觀，周邊環境優美；“難度高”指道路在山林田野間蜿蜒穿梭，既盤山也鄰水，建設難度高。
路修好了，百姓的出行方便了，民宿、休閑旅游等也“聞路”而來。2023年11月，繁昌區峨山鎮祥鵬民宿負責人鐘飛聽說家鄉的道路要實施改擴建，經過實地考察和了解，鐘飛下定決心趁著家鄉大建設的“東風”，投資1200萬元在路邊建設了“農家樂+民宿”項目。鐘飛表示，家鄉70000畝竹海，風景優美、物產豐富，以前道路條件不好，人不方便進、貨不方便出，現在路修好了，堅信回鄉創業肯定能紅火發展。
“為把美麗公路建設好，區里成立了美麗公路建設領導小組，從設計環節抓起，每條路都嚴格把關，從規劃到啟動建設，政府在資金、政策、服務上進行全流程保障。投資1.5億元的X016淮林路（繁昌段）升級改造工程，從開工到通車，僅用了120天?！狈辈齾^交通綜合管理服務中心主任黃曉東自豪地表示。
據悉，在美麗公路建設方面，繁昌區按照“一核、一帶、四區、四環、多支線”總體布局和“一次規劃、分步實施”的原則，把美麗公路當線，串聯起繁昌境內62處旅游景點、45個省級美麗鄉村和380個區級美麗鄉村?！拔覀儼凑展穱@風景轉，‘一景一路、一路一品’的思路，因山就勢打造以鄉村旅游公路、森林走廊等為主的風景廊道，致力編織出四通八達的鄉村公路致富網。”王俊表示。
織密公共出行“幸福網”
交通關系民生，民有所呼，就要有所應；民有所盼，就要有所為。在全區城鄉公交財政補貼機制的有力支撐下，繁昌區連續三年累計投入資金8000余萬元，全面推行“全程1元1票”制度，更換新能源公交車132部，成為安徽省縣域中率先實現城鄉公交全部新能源化的地區。同時，建設了200余座智慧公交站亭，有效推動了“互聯網+城鄉公交一體化”的全域覆蓋?！?024年，我們根據老百姓需求，投入300多萬元，新增了20個公交站點（臺），升級改造65個公交站點（臺），更新670個標識標牌?！秉S曉東表示。
不斷優化的農村公路網布局，不僅為村民出行增加了便利，還有效整合了集散、郵政、快遞等功能。通過與合作社、電子商務、直播帶貨等深度融合，形成了“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的農村交通運輸網絡，為當地荻港香菜、平鋪五華雞、新港茶干、橫山牛肉等一批特色農產品架起了經濟“傳輸帶”，助推經濟“跑起來”。
借力便捷的交通網絡和全區建制村公交車的全面覆蓋，繁昌持續完善“三同”農村物流體系，即（同倉共配、同路貨源、同站共享）。截至目前，已建成1個智慧物流園三級物流統倉共配中心、5個鄉鎮綜合運輸服務站、89個村級綜合運輸服務點的配套設施，實現農村地區快遞物流進村服務覆蓋率100%，打通農村物流服務“最后一公里”。
修建一條公路，串聯一路風景，帶動一片產業，造福一方百姓?？v觀如今的繁昌，農村公路阡陌縱橫、往來交織，國省干線大道通衢、暢達四方。一條條美麗的道路橫空出世，一張“內暢外聯”的交通網絡逐步成形，安徽繁昌正不斷奏響“因路而興”“因路而富”“因路而美”的協奏曲。
轉自人民網-安徽頻道
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人民陪審員，網絡媒體人，愛心公益人，攝影家協會會員，新聞撰稿人，網評員，資深財務
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